Самый большой электросамосвал в мире
Супертяжелыми большегрузными самосвалами, работающими на дизельном топливе, недовольны сегодня и экологи, и, частично, экономисты. Первых не удовлетворяет высокая концентрация СО2 в выхлопных газах их двигателей, а вторых – слишком большое количество потребляемой ими солярки. Один из вариантов решения этих проблем предложили инженеры компании Kuhn Schweiz AG, разработав самый большой электросамосвал в мире на базе карьерного тяжеловоза Komatsu HD605-7.
Сверхтяжелый электросамосвал, получивший от разработчиков название Komatsu eDumper, работает сегодня в швейцарских Альпах, забирая груз из карьера, и съезжая с ним под горку к железной дороге. Вместо дизельного двигателя самосвал оснащен мощным электромотором и огромным массивом аккумуляторных батарей общей емкостью 600 кВт/час, которые, практически, не требуют подзарядки.
Гигантские, весящие в сумме 4,5 тонны, литий-ионные батареи самосвала подзаряжаются во время его спуска за счет преобразования энергии тепла, выделяемого при торможении этой 170-тонной махины. Такая система торможения называется рекуперативной. Этой подзарядки аккумуляторов электродвигателю самосвала вполне хватает на его обратный подъем к карьеру, но уже, конечно, без груза.
Несмотря на то, что применение электросамосвалов с рекуперативной системой торможения допустимо пока далеко не везде, специалисты Kuhn Schweiz AG считают широкое применение электрофицированной тяжелой техники делом ближайшего будущего. В планах компании – наладить широкое производство и сбыт подобной строительной техники.