Интересные факты про Эйфелеву башню
Подробности- Подробности
- Категория: Факты о строительстве
Эйфелева башня – так вот уже более 130 лет называют гигантское металлическое сооружение, построенное в 1889 году по проекту инженера Гюстава Эйфеля среди каменных домов центра Парижа. По оригинальности конструкции и некоторым техническим параметрам долгое время она была зданием абсолютно уникальным. Несколько интересных фактов интересных фактов про Эйфелеву башню, ставшую сегодня символом Парижа, приводится ниже.
• Сегодня в это верится с трудом, но строилась Эйфелева башня, как сооружение, которое через два десятка лет предполагалось разрушить, и только использование её в качестве гигантской антенны для радиосвязи спасло этот будущий символ столицы Франции от уничтожения.
• Самым высоким строением в мире эта 300-метровая башня оставалась ровно 41 год. Этого статуса она лишилась только в 1930 году, после возведения в Нью-Йорке гигантского 320-метрового небоскреба, получившего название Крайслер-Билдинг.
• Металлическая конструкция башни весит чуть больше 10 тысяч тонн, изготовлена она из 18 тысяч деталей, скрепленных друг с другом 2,5 миллионами заклепок.
• Для того чтобы башня не ржавела, каждые 7 лет её перекрашивают. Работа по её перекраске, во время которой 25 профессиональных маляров изводят 60 тонн краски, длится около полутора лет.
• Так как металлы имеют свойство расширяться при нагреве и сжиматься в холоде, металлическая конструкция башни меняет высоту в зависимости от температуры воздуха в пределах 15 сантиметров. Кроме того, сильный ветер может раскачивать её верхушку, отклоняя до 7 сантиметров в разные стороны.
• С момента открытия Эйфелевой башни по её ступеням, которых, кстати, ровно 1665, прогулялось около 250 миллионов (!) человек. Сегодня она считается самой фотографируемой достопримечательностью мира.
Однако подниматься на верхнюю площадку башни пешком совсем необязательно: сразу после возведения на ней начали работать лифты, некоторые из которых сохранили первозданный вид и сегодня. Длина суммарного годового «пробега» лифтовых кабинок составляет более 100 000 километров.